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在鏈條的保養(yǎng)中,有很多我們經(jīng)常見到的情況,所以,今天就先來看看小編介紹的這些常見的情況吧!
一般我們新車上都是有層油的，當然這里指的是鏈條上,不過那個油不是潤滑油,應該是做保護的機油,是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長,避免鏈條生銹腐蝕,這個油可不是潤滑油.騎行一段時間后,需要上油,上油的宗旨是:'過猶不及',這點一定要記得,大家可能見到過有些人的車鏈條,飛輪都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的樣子,這可是忌諱的,這樣就典型的是屬于上油多了,這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰,不管是國道還是山路,長時間騎行下來更加骯臟,粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合,這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度.有時候鏈條間距很大,飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖,導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒.如果按照正常保養(yǎng)上油的話,這樣的系統(tǒng)至少可以跑7,8km以上,也有客戶跑了10000多km,所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命.
軌鏈輸送系統(tǒng)具有自動穩(wěn)定電壓與軟起動的功能，可避免大電流沖擊；
●地軌鏈輸送系統(tǒng)具有穩(wěn)壓限流的功能，整流器在穩(wěn)壓狀態(tài)下工作時，若因負載變化使負載電流超過10時，整流器自動處于限流狀態(tài)；
●地軌鏈輸送系統(tǒng)地軌鏈輸送系
統(tǒng)具有高可靠的過流、短路保護功能，當負載電流超過額定值的50時，本機會自動輸出脈沖，動作時間10ms并保持到關機；●地軌鏈輸送系統(tǒng)具有缺相保護功能；
●地軌鏈輸送系統(tǒng)地軌鏈輸送系統(tǒng)采用電腦標準化設計、箱體噴塑，即防腐又美觀?！竦剀夋溳斔拖到y(tǒng)地軌鏈輸送系統(tǒng)本機更人性化設計集成了加溫溫控系統(tǒng)
UHMWPE的沖擊強度，在所有工程塑料中，圖2為UHMWPE與其他工程塑料沖擊強度比較，從圖2中可以看出，UHMWPE的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊性如此之高，以致于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強度隨分子量的增大而提高，在分子量為150萬時達到的值是很大的，然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強度，這一特性是其它塑料所沒有的。此外，超高分子量鏈條導軌，它在反復沖擊表面硬度更高。
UHMWPE有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤滑性優(yōu)異。表1為UHMWPE與其他工程塑料摩擦因數(shù)比較。從表1可以看出，UHMWPE的動摩擦因數(shù)在水潤滑條件下是PA66和POM的1/2，在無潤滑條件下僅次于塑料中自潤滑性很好的聚四氟乙烯（PTFE）；當它以滑動或轉動形式工作時，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要好。因此，在摩擦學領域UHMWPE被譽為成本/性能非常理想的摩擦材料。
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